home  →  lijst met foutcodes klik hier om af te drukken

foutcode:  P129F

  Deze foutcode is 'Manufacturer Specific' (voor elke autofabrikant een andere omschrijving en betekenis). De onderstaande omschrijving / verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's.

nl Lagedruksysteem brandstof    druk te hoog
du Kraftstofniederdrucksysteem    Druck zu hoch
en Low-Pressure Fuel Pressure Regulation    Pressure too High

Extra info bij de foutcodes.

Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Mogelijke verschijnselen:
Mogelijke oorzaken:
  • Fout in Brandstof Lagedruksysteem
    • brandstofleiding(en) geknikt, afgeklemd, beschadigd
    • brandstofpomp levert te weinig
    • brandstoffilter vervuild, verstopt
    • zeef in de brandstofpomp vervuild, verstopt
    • sensor voor Brandstof Lagedruk (G410) defect
    • alleen 4x4: slangen van brandstofpomp van/naar zuigstraampomp geknikt, afgeklemd, beschadigd
  • Fout in Brandstof Hogedruksysteem
    • sensor voor Brandstof Hogedruk (G247) defect
    • hogedrukpomp defect
Mogelijke oplossingen:
  • Check Brandstof Lagedruksysteem
    • check (meetwaardeblokken) brandstofdruk in Brandstof Lagedruksysteem
    • check / repareer / vervang brandstofleiding(en)
    • check (meetwaardeblokken) / vervang brandstofpomp
    • check / vervang brandstoffilter
    • check / vervang zeef in de brandstofpomp
    • check (meetwaardeblokken) / vervang sensor voor Brandstof Lagedruk (G410)
    • alleen 4x4: check / repareer / vervang slangen van brandstofpomp van/naar zuigstraampomp
  • Check Brandstof Hogedruksysteem
    • check (meetwaardeblokken) brandstofdruk in Brandstof Hogedruksysteem
    • check (meetwaardeblokken) / vervang sensor voor Brandstof Hogedruk (G247)
    • check (meetwaardeblokken) / vervang hogedrukpomp
Extra info:
  • Dit is een fout die bij de VAG EA113 2.0 TFSI voorkomt. Vanaf modeljaar 2008 zijn deze motoren uitgerust met de nieuwere revisie nokkenas. De 1.8 TFSI blokken hebben dit probleem niet; deze zijn gebaseerd op het nieuwe EA888 motorontwerp. Vanaf maart 2008 is VAG ook een 2.0 TFSI gebaseerd op het EA888 ontwerp gaan leveren; dit is het blok dat tegenwoordig in de Leon FR wordt geleverd (met 211 PK). In de Cupra en Cupra R worden geloof ik gewoon nog EA113 2.0 TFSI blokken geleverd, net als in de Audi S3. Zie ook: list of VAG petrol engines

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 16 februari 2013.

Verbeteringen / Aanvullingen      Zoeken      Bronvermelding      Pas op      Disclaimer      Privacy      Colofon      Copyright © 2002-  G. Speek      VAG-COM  home

Specialist in diagnoseapparatuur voor VAGSpecialist in diagnoseapparatuur voor alle automerken