zie wiki Ross-Tech

home  →  lijst met foutcodes

OBD-code hexadecimaal P129F     OBD-code decimaal: 004767
Deze foutcode is 'Manufacturer Specific' (voor elke autofabrikant een andere omschrijving en betekenis). De onderstaande omschrijving / verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's.
nl	Lagedruksysteem brandstof    druk te hoog
du	Kraftstofniederdrucksysteem    Druck zu hoch
en	Low-Pressure Fuel Pressure Regulation    Pressure too High
Extra info bij de foutcodes.
Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Mogelijke verschijnselen:

Storingslampje (MIL) brandt

Mogelijke oorzaken:

Fout in Brandstof Lagedruksysteem brandstofleiding(en) geknikt, afgeklemd, beschadigd brandstofpomp levert te weinig brandstoffilter vervuild, verstopt zeef in de brandstofpomp vervuild, verstopt sensor voor Brandstof Lagedruk (G410) defect alleen 4x4: slangen van brandstofpomp van/naar zuigstraampomp geknikt, afgeklemd, beschadigd Fout in Brandstof Hogedruksysteem sensor voor Brandstof Hogedruk (G247) defect hogedrukpomp defect

Mogelijke oplossingen:

Check Brandstof Lagedruksysteem check (meetwaardeblokken) brandstofdruk in Brandstof Lagedruksysteem check / repareer / vervang brandstofleiding(en) check (meetwaardeblokken) / vervang brandstofpomp check / vervang brandstoffilter check / vervang zeef in de brandstofpomp check (meetwaardeblokken) / vervang sensor voor Brandstof Lagedruk (G410) alleen 4x4: check / repareer / vervang slangen van brandstofpomp van/naar zuigstraampomp Check Brandstof Hogedruksysteem check (meetwaardeblokken) brandstofdruk in Brandstof Hogedruksysteem check (meetwaardeblokken) / vervang sensor voor Brandstof Hogedruk (G247) check (meetwaardeblokken) / vervang hogedrukpomp

Extra info:

Dit is een fout die bij de VAG EA113 2.0 TFSI voorkomt. Vanaf modeljaar 2008 zijn deze motoren uitgerust met de nieuwere revisie nokkenas. De 1.8 TFSI blokken hebben dit probleem niet; deze zijn gebaseerd op het nieuwe EA888 motorontwerp. Vanaf maart 2008 is VAG ook een 2.0 TFSI gebaseerd op het EA888 ontwerp gaan leveren; dit is het blok dat tegenwoordig in de Leon FR wordt geleverd (met 211 PK). In de Cupra en Cupra R worden geloof ik gewoon nog EA113 2.0 TFSI blokken geleverd, net als in de Audi S3. Zie ook: list of VAG petrol engines