home  →  lijst met foutcodes klik hier om af te drukken

foutcode:  00532     (de overeenkomstige OBD code(s) is/zijn: P0560, P0561, P0562, P0563 en P1750, P1751, P1752)     hex: 214

  Deze foutcode is alleen van toepassing op auto's uit het VAG-concern.

nl Voedingsspanning
du Versorgungsspannung
en Supply Voltage B+

Extra info bij de foutcodes.

Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.


Signaal te zwak        (Signal too Low)
Ondergrens overschreden        (Lower Limit Exceeded)

Mogelijke verschijnselen:
Mogelijke oorzaken:
  • Zekering(en) maken slecht contact of zijn defect
  • Voltage accu te laag
  • Accu defect
  • Dynamo defect
  • Spanningsregelaar defect
  • Bedrading en/of aansluitingen van/naar de accu
Mogelijke oplossingen:
  • Check / vervang zekering(en)
    1. haal de zekering(en) er uit
    2. maak de uiteinden van de zekering(en) schoon (heel licht opschuren met fijn schuurpapier, daarna heel klein beetje contactspray er op)
    3. zekering(en) doormeten met een multimeter (de zekering(en) ziet er soms prima uit, maar schijn kan bedriegen)
    4. zekering(en) terugplaatsen / vervangen
    5. soms is aan de buitenkant van de zekeringkast niets zichtbaar, maar inwendig is zekeringkast defect
    6. is het gedeelte waar je de zekeringen indrukt geoxideerd of gesmolten?
  • Check / repareer bedrading en aansluitingen van/naar de accu
  • Check / vervang accu
    • let op:  voordat je de accu loskoppelt of er uit haalt:  zorg dat je met behulp van VCDS een complete Autoscan hebt gesafed op je de pc.   Lees deze link.
    • test de accu  (Ctek MXS 5.0  /  Midtronics  /  Ctek Testmate Mini)
    • accupolen en de accuklemmen goed schoonmaken met schuurpapier of een staalborstel; daarna even invetten met een likje vaseline en flink vast monteren
    • laadt de accu met een goede tester / lader / druppellader (bv. Ctek MXS 5.0), check of het een gewone, of een AGM, of een Gel accu is
    • alle foutcodes wissen die met lage spanning te maken hebben, want je hebt de accu er af gehad
  • Check / vervang dynamo
  • Check / vervang spanningsregelaar
Extra info:
  • Indien aangetroffen in één Regelmodule, dan is het probleem w.s. lokaal (bedrading en/of aansluitingen)
  • Indien tegelijkertijd aangetroffen in meerdere Regelmodules, dan is het w.s. een probleem van algemene aard (aarding, accu, dynamo)
  • Intermittent foutcodes worden vaak opgeslagen als de buitentemperatuur erg laag is en de capaciteit van de accu daaronder te lijden heef. Dergelijke fouten kunnen worden genegeerd
  • Komt regelmatig voor in combinatie met foutcode 16946 (Systeemspanning, spanning te laag) in andere Control Modules
  • De accu voorziet de Regelmodule Motor van stroom, ook als het contact is uitgeschakeld. Die electriciteit stelt de Regelmodule Motor in staat gegevens op te slaan en te bewaren zoals de historie van foutcodes, gegevens betreffende het brandstofmengsel en vele andere gegevens. Als het voltage van de accu beneden een bepaald minimum komt dan zal de Regelmodule Motor concluderen dat er ergens in het voedingscircuit een fout is. De volgende keer als de motor wordt gestart dan zal het storingslamnpje (MIL) gaan branden en de foutcode wordt opgeslagen
  • Achtergrond info over accu's


Signaal te sterk        (Signal too High)
Bovengrens overschreden        (Upper Limit Exceeded)

Mogelijke verschijnselen:
  • Functiebeperking
  • Onjuiste motorloop
  • Niet te starten
  • Storingslampje (MIL) brandt
Mogelijke oorzaken:
  • Bedrading en/of aansluitingen van/naar de accu
  • Bedrading en/of aansluiting van/naar de dynamo
  • Bedrading en/of aansluiting van/naar de spanningsregelaar
  • Dynamo defect
  • Spanningsregelaar defect
Mogelijke oplossingen:
  • Check Bedrading en/of aansluiting van/naar de dynamo
  • Check Bedrading en/of aansluiting van/naar de spanningsregelaar
  • Check / vervang de dynamo
  • Check / vervang de spanningsregelaar
Extra info:
  • Indien aangetroffen in één Control Module dan is de oorzaak meestal locaal (bedrading / aansluitingen)
  • Indien aangetroffen in meerdere Control Modules tegelijkertijd dan is de oorzaak meestal iets algemeens als slechte aarding, accu, dynamo
  • Intermittent foutcodes worden meestal opgeslagen bij lage buitentemperaturen omdat dan de capaciteit van de accu daalt. Dergelijke fouten kunnen worden genegeerd
  • Deze fout treedt vaak op gezamenlijk met foutcode 16947 (Systeemspanning, spanning te hoog) welke opgeslagen is in andere Control Modules
  • Achtergrond info over accu's


Onwaarschijnlijk signaal        (Implausible Signal)

Mogelijke verschijnselen:
  • Functiebeperking
  • Onjuiste motorloop
  • Niet te starten
  • Storingslampje (MIL) brandt
Mogelijke oorzaken:
  • Zekering(en) maken slecht contact of zijn defect
  • Accu defect
  • Bedrading en/of aansluitingen van/naar de zekeringen
  • Bedrading en/of aansluitingen van/naar Regelmodule Motor defect
  • Relais van Regelmodule Motor
Mogelijke oplossingen:
  • Check / vervang zekering(en)
    1. haal de zekering(en) er uit
    2. maak de uiteinden van de zekering(en) schoon (heel licht opschuren met fijn schuurpapier, daarna heel klein beetje contactspray er op)
    3. zekering(en) doormeten met een multimeter (de zekering(en) ziet er soms prima uit, maar schijn kan bedriegen)
    4. zekering(en) terugplaatsen / vervangen
    5. soms is aan de buitenkant van de zekeringkast niets zichtbaar, maar inwendig is zekeringkast defect
    6. is het gedeelte waar je de zekeringen indrukt geoxideerd of gesmolten?
  • Check (meetwaardeblokken) / vervang Accu
    • let op:  voordat je de accu loskoppelt of er uit haalt:  zorg dat je met behulp van VCDS een complete Autoscan hebt gesafed op je de pc.   Lees deze link.
    • test de accu (Ctek MXS 5.0  /  Midtronics  /  Ctek Testmate Mini
    • accupolen en de accuklemmen goed schoonmaken met schuurpapier of een staalborstel; daarna even invetten met een likje vaseline en flink vast monteren
    • laadt de accu met een goede tester / lader / druppellader (bv. Ctek MXS 5.0)
    • alle foutcodes wissen die met lage spanning te maken hebben, want je hebt de accu er af gehad
  • Check / repareer de bedrading en aansluitingen van/naar de zekeringen
  • Check / repareer bedrading en aansluitingen van/naar Regelmodule Motor
  • Check Relais van Regelmodule Motor
Extra info:


Onstabiel        (Unstable)

Mogelijke verschijnselen:
  • Onbekend
Mogelijke oorzaken:
  • Accu defect
  • Dynamo defect
  • Spanningsregelaar defect
  • Relais van Regelmodule Motor rammelt
Mogelijke oplossingen:
  • Check / vervang accu
    • lees dit:  voordat je de accu loskoppelt of er uit haalt:  zorg dat je met behulp van VCDS een complete Autoscan hebt gesafed op je de pc
    • accupolen en de accuklemmen goed schoonmaken met schuurpapier of een staalborstel; daarna even invetten met een likje vaseline en flink vast monteren
    • laadt de accu met een goede tester/ lader/ druppellader (bv. Ctek MXS 5.0)
    • alle foutcodes wissen die met lage spanning te maken hebben, want je hebt de accu er af gehad
  • Check / vervang dynamo
  • Check / vervang spanningsregelaar
  • Check Relais van Regelmodule Motor
Extra info:


Foutief        (Faulty)

Mogelijke verschijnselen:
  • Onbekend
Mogelijke oorzaken:
  • Voedingsspanning heeft sterke spanningsschommelingen
  • Spanningsregelaar (C1) voor dynamo defect
Mogelijke oplossingen:
  • Check / repareer bedrading en aansluitingen
  • Meetwaardeblok(ken) uitlezen
  • Voedingsspanning controleren
  • Spanningsregelaar (C1) controleren / vervangen
  • Elektrische controle uitvoeren

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 23 juni 2013.

Verbeteringen / Aanvullingen      Zoeken      Bronvermelding      Pas op      Disclaimer      Colofon      Copyright © 2002-  G. Speek      VAG-COM  home

Specialist in diagnoseapparatuur voor VAGSpecialist in diagnoseapparatuur voor alle automerken