home  →  lijst met foutcodes klik hier om af te drukken

foutcode:  19559    P3103

  Deze foutcode is 'Manufacturer Specific' (voor elke autofabrikant een andere omschrijving en betekenis). De onderstaande omschrijving / verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's.

nl Motor voor Klep Inlaatspruitstuk (V157)    functioneert niet
du Motor für Saugrohrklappe (V157)    Fehler
en Motor for Intake Manifold Flap (V157)    Malfunction

Extra info bij de foutcodes.

Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Mogelijke verschijnselen:
  • Stevig schudden als de motor wordt afgezet
  • Motor afzetten is niet makkelijk
  • Hoger brandstofverbruik dan gebruikelijk
  • Trekt na 120 kmh niet vlot meer door
Mogelijke oorzaken:
  • Bedrading en/of aansluitingen van/naar de Smoorklep gecorrodeerd, versleten, defect, kortsluiting etc
  • Smoorklep zit vast of is defect
Mogelijke oplossingen:
  • Check / repareer bedrading en aansluitingen van/naar de Smoorklep
  • Doe Output Test voor de Smoorklep
  • Vervang de Smoorklep, maar die zit ingebakken in de EGR, dus je moet de hele EGR vervangen
    • daarna moet de EGR opnieuw worden ingeleerd
Extra info:
  • Jos: deze storing duidt op de gasklep die ook een functie heeft bij de egr en het uitzetten van de motor
  • Barry: in de stekker van de smoorklep zit een geschakelde voedingsdraad, waar na het afzetten van het contact nog enkele seconden stroom op blijft staan
  • Lucas: die Smoorklep gaat vaak kapot. Kwestie van vervangen. Check (doormeten!) ook even de zekering want die springt meestal ook
  • Gbn: Het lijkt erop dat de elektrische motor, welke een zg. smoorklep bedient, het niet goed doet. Deze klep zit ingebakken in de EGR klep en wordt gebruikt om de motor te laten smoren. De klep wordt tijdens het uitzetten aangestuurd, gaat dan dicht (sluit hiermee het hele inlaatkanaal bij de EGR af) zodat de motor smoort en netjes (zonder teveel te schudden) uitgaat. Als de klep niet helemaal goed werkt, kan het zijn dat de klep in een half geopende stand blijft staan, waardoor er veel minder lucht de motor in kan. Dit zorgt ervoor dat de verbranding veel minder optimaal is, met als gevolg o.a. slecht (op)trekken. De klep heeft, voor zover ik weet, alleen de functie om de motor netjes uit te laten gaan, zonder al te veel te schudden

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 17 oktober 2009.

Verbeteringen / Aanvullingen      Zoeken      Bronvermelding      Pas op      Disclaimer      Colofon      Copyright © 2002-  G. Speek      VAG-COM  home

Specialist in diagnoseapparatuur voor VAGSpecialist in diagnoseapparatuur voor alle automerken