English language home  →  lijst met foutcodes klik hier om af te drukken

foutcode:  00575     (de overeenkomstige OBD code(s) is/zijn: P1550)     hex: 23F

  Deze foutcode is alleen van toepassing op auto's uit het VAG-concern.

nl Inlaatspruitstukdruk
du Saugrohrdruck
en Intake Manifold Pressure

Extra info bij de foutcodes.

Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.


Regelgrens niet bereikt        (Control Limit not Reached)

Mogelijke verschijnselen:
  • Stotterend en/of onregelmatig lopen, slecht en/of onregelmatig trekken, inhouden bij gas geven etc
    • pas op: dergelijke verschijnselen kunnen zich ook voordoen bij een slecht werkende LMM
  • Plotseling verlies van vermogen
  • Storingslampje brandt
  • Noodloop
Mogelijke oorzaken:
  • Slangen onjuist aangesloten (verwisseld) / eraf / geblokkeerd / lek
  • Turbodrukregelaar (N75) defect
  • Turbo vervuild of kapot. Zeker wanneer het verstelmechanisme van de variabele schoepen niet soepel gaat krijg je je deze storing als de variabele schoepen in een stand blijven steken waar te weinig / te veel turbodruk wordt geleverd
  • Indien aanwezig: powerbox geeft verkeerd signaal af voor beïnvloeding turbodruk
Mogelijke oplossingen:
Extra info:
  • Er ontstaat een te groot regelverschil, m.a.w. de geleverde turbodruk voldoet niet aan datgene wat gevraagd wordt. De geleverde laaddruk kan dan te hoog, maar ook te laag zijn. Er zijn dus problemen met de laaddruk, misschien met de  (N75)   of de   turbo
  • Turbo met vaste schoepen:  bij een te hoge turbodruk moet in 95% van de gevallen de 'schuldige' gezocht worden in een defecte (N75) of in een lekke slang(aansluiting)
  • Turbo met variabele schoepen (VNT):  een te hoge turbodruk kan niet door lekke slangen komen, dan zijn de verstelbare schoepen de oorzaak
  • (N75)
  • Info over de turbo met variabele schoepen
  • Wat kun jij doen


Regelgrens overschreden        (Control Limit Exceeded)

Mogelijke verschijnselen:
  • Stotterend en/of onregelmatig lopen, slecht en/of onregelmatig trekken, inhouden bij gas geven etc
    • pas op: dergelijke verschijnselen kunnen zich ook voordoen bij een slecht werkende LMM
  • Plotseling verlies van vermogen
  • Storingslampje brandt
  • Noodloop
Mogelijke oorzaken:
  • Turbodrukregelaar (N75) defect
  • Turbo vervuild of kapot. Zeker wanneer het verstelmechanisme van de variabele schoepen niet soepel gaat krijg je je deze storing als de variabele schoepen in een stand blijven steken waar te weinig / te veel turbodruk wordt geleverd
  • Indien aanwezig: powerbox geeft verkeerd signaal af voor beïnvloeding turbodruk
Mogelijke oplossingen:
Extra info:
  • Er ontstaat een te groot regelverschil, m.a.w. de geleverde turbodruk voldoet niet aan datgene wat gevraagd wordt. De geleverde laaddruk kan dan te hoog, maar ook te laag zijn. Er zijn dus problemen met de laaddruk, misschien met de  (N75)   of de   turbo
  • Turbo met vaste schoepen:  bij een te hoge turbodruk moet in 95% van de gevallen de 'schuldige' gezocht worden in een defecte (N75) of in een lekke slang(aansluiting)
  • Turbo met variabele schoepen (VNT):  een te hoge turbodruk kan niet door lekke slangen komen, dan zijn de verstelbare schoepen de oorzaak
  • (N75)
  • Info over de turbo met variabele schoepen
  • Wat kun jij doen


Controle verschil        (Control Difference)

Mogelijke verschijnselen:
  • Stotterend en/of onregelmatig lopen, slecht en/of onregelmatig trekken, inhouden bij gas geven etc
    • pas op: dergelijke verschijnselen kunnen zich ook voordoen bij een slecht werkende LMM
  • Plotseling verlies van vermogen
  • Storingslampje brandt
  • Noodloop
Mogelijke oorzaken:
  • Slangen onjuist aangesloten (verwisseld) / eraf / geblokkeerd / lek
  • Turbodrukregelaar (N75) defect
  • Turbo vervuild of kapot. Zeker wanneer het verstelmechanisme van de variabele schoepen niet soepel gaat krijg je je deze storing als de variabele schoepen in een stand blijven steken waar te weinig / te veel turbodruk wordt geleverd
  • Indien aanwezig: powerbox geeft verkeerd signaal af voor beïnvloeding turbodruk
Mogelijke oplossingen:
Extra info:
  • Er ontstaat een te groot regelverschil, m.a.w. de geleverde turbodruk voldoet niet aan datgene wat gevraagd wordt. De geleverde laaddruk kan dan te hoog, maar ook te laag zijn. Er zijn dus problemen met de laaddruk, misschien met de  (N75)   of de   turbo
  • Turbo met vaste schoepen:  bij een te hoge turbodruk moet in 95% van de gevallen de 'schuldige' gezocht worden in een defecte (N75) of in een lekke slang(aansluiting)
  • Turbo met variabele schoepen (VNT):  een te hoge turbodruk kan niet door lekke slangen komen, dan zijn de verstelbare schoepen de oorzaak
  • (N75)
  • Info over de turbo met variabele schoepen
  • Wat kun jij doen

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 27 oktober 2013.

Verbeteringen / Aanvullingen      Zoeken      Bronvermelding      Pas op      Disclaimer      Colofon      Copyright © 2002-  G. Speek      VAG-COM  home

Specialist in diagnoseapparatuur voor VAGSpecialist in diagnoseapparatuur voor alle automerken