home  →  lijst met foutcodes klik hier om af te drukken

foutcode:  16825    P0441

  Deze foutcode is 'Generic OBD' (voor elke autofabrikant dezelfde omschrijving en betekenis). De onderstaande verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's; voor andere automerken kunnen die in detail afwijken.

nl Tankontluchtingssysteem    stroming onjuist
du Tankentlüftungssystem    Durchsatz fehlerhaft
en Evaporative (EVAP) Emission Control System    Incorrect Flow

Extra info bij de foutcodes.

Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Mogelijke verschijnselen:
Mogelijke oorzaken:
  • Stroomcircuit tussen ECU en EVAP niet in orde
  • Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator Valve (N80) zit vast of is defect
  • Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Solenoid Valve (N115) zit vast of is defect
  • Afdichting van de Evaporative Emission (EVAP) opvangvaatje defect
  • Lek en/of blokkade in de slang(en) tussen de ontluchting van de tank en het gasklephuis
  • Lek in de inlaat
Mogelijke oplossingen:
  • Controleer de lekdetectie pomp, leidingen, klemmen en alles met betrekking op lekken. Slangen kunnen poreus worden en leiden tot een lekdetectie foutcode P0441. De code wijst naar een klein gedetecteerd (0,020) lek
  • Check op lek in de inlaat
  • Check Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator Valve (N80)
    • doe een Output Test
  • Check Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Solenoid Valve (N115)
  • Check afdichtingen van Evaporative Emission (EVAP) opvangvaatje
    • Perform Basic Setting
  • Controleer de slangen tussen de tank-ontluchting en het gasklephuis (Throttle Body)
Extra info:
  • Tankontluchtingssysteem (EVAP)
  • De oplossing bij deze foutcode is vaak niet zo makkelijk te vinden
  • Deze foutcode wijst niet naar een klein lek of een brandstofdop gerelateerde foutcode. De (N80) kan defect zijn of anders heb je een vacuüm ek. An exhaust leak can also cause this DTC if diluting the reading of the OXS. This error is directly related in some cases to a rear OXS sensor sometimes going faulty or removed by a sloppy tuner. Try spraying some light lube in the N80 and run outputs to exercise it. FACT: Codes relate to evap N80 function have no relevance to the gas cap, tank being faulty, or a line to LDP after junction and check valve under the hood area. You can run test 01-04-070 in any car and have the gas cap removed and it pass. The thing that screws everyone up is that fact of how the codes are labeled and that the N80 evap test and LDP share a readiness bit. The repair information is really vague here almost to a fault on purpose to sell gas caps. EVAP tests for 070 (tests the evap N80 for vapors), require no gas cap to pass, and have no relevance to leak for N80. The repair information, if states this, is wrong. The Gas cap is only tested via the 071 (tests the LDP for tank and cap) for LDP. Do the tests with VCDS directly you will see I'm correct
  • Indien aanwezig in de NAR 1.8T Audi A4 1.8T check TSB 24-08-78 or 2010268/3 or Pass-Thru equivalent TSB
  • Indien aanwezig in de NAR 1.8T VW Passat 1.8T check TSB 01-09-09 or 2005554 or Pass-Thru equivalent TSB
    • NB: De Passat 26E5 of "R5" recall gaat over dezelfde software update
  • Wees er zeker van dat de quick release lines voor de (N80) klep en de vacuum lijn naar LDP niet verwisseld zijn
    • dit kan ook de oorzaak zijn dat de auto moeilijk te starten is nadat de tank is gevuld

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 18 maart 2013. Bron

Verbeteringen / Aanvullingen      Zoeken      Bronvermelding      Pas op      Disclaimer      Colofon      Copyright © 2002-  G. Speek      VAG-COM  home

Specialist in diagnoseapparatuur voor VAGSpecialist in diagnoseapparatuur voor alle automerken