home  →  lijst met foutcodes klik hier om af te drukken

foutcode:  01039     hex: 40F

  Deze foutcode is alleen van toepassing op auto's uit het VAG-concern.

nl Sensor Koelvloeistoftemperatuur (G2)
du Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige (G2)
en Coolant Temperature Sensor (G2)

Extra info bij de foutcodes.

Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.


Onderbreking / Kortsluiting naar Plus        (Open / Short to Plus)

Mogelijke verschijnselen:
  • Het starten van een koude motor is moeizaam
  • Als de motor gestart wordt met een lauwe of warme motor, dan is het stationair toerental meteen 1200 - 2000 rpm
  • Stationair toerental is onregelmatig
  • Bij alle motor-temperaturen schommelt het stationair toetental tussen 900 en 1000 rpm
  • Bij een warme motor valt de temperatuur van het blok opeens terug naat ca.70 graden en komt dan langzaam weer naar 90 graden
  • Slechte accelleratie tijdens het warm laten worden van de motor
  • Alleen diesel: een extreem lange voorgloeitijd
Mogelijke oorzaken:
  • Bedrading en/of aansluitingen defect
  • (G2) defect
Mogelijke oplossingen:
Extra info:


Momenteel niet controleerbaar        (Not Currently Testable)

Mogelijke verschijnselen:
  • Het starten van een koude motor is moeizaam
  • Als de motor gestart wordt met een lauwe of warme motor, dan is het stationair toerental meteen 1200 - 2000 rpm
  • Stationair toerental is onregelmatig
  • Bij alle motor-temperaturen schommelt het stationair toetental tussen 900 en 1000 rpm
  • Bij een warme motor valt de temperatuur van het blok opeens terug naat ca.70 graden en komt dan langzaam weer naar 90 graden
  • Slechte accelleratie tijdens het warm laten worden van de motor
  • Alleen diesel: een extreem lange voorgloeitijd
Mogelijke oorzaken:
  • Geen communicatie tussen de Regelmodules
Mogelijke oplossingen:
  • Reset de fout
  • Sleutel uit contact, 10 minuten wachten, opnieuw uitlezen
  • Het kan best zijn dat een Regelmodule zich op een gegeven moment verslikt heeft en nu "in een andere taal" staat te blaten. Wat je zou kunnen proberen is het resetten van die unit opdat hij weer leert in welke taal hij moet communiceren. Probeer het volgende eens:
    • maak en save (!) een Autoscan, en wel hierom
    • verwijder alle foutcodes en haal de auto van contact
    • haal de minpool van de accu los, haal daarna de pluspool van de accu los en bevestig de minpool van de accu (deze volgorde aanhouden om beschadiging van de elektronika te voorkomen)
    • laat de auto zo een uurtje of 12 staan
    • haal de minpool los, bevestig de pluspool en bevestig de minpool (deze volgorde aanhouden om beschadiging van de elektronika te voorkomen)
    • alle opgeslagen waarden zijn nu weg en de Regelmodules moeten weer met elkaar 'leren' te communiceren. Na deze aktie is ook de stand van je dagteller verdwenen [dus opschrijven wanneer je dat belangrijk vindt] en de instellingen van je radio/cd/dvd zijn ook pleite [dus voor het uitvoeren van de aktie eerst controleren of je alle codes en bedieningshandleidingen bij de hand hebt].

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 23 juli 2014.Bron: TDIclub.nl  SvendeLaer

Verbeteringen / Aanvullingen      Zoeken      Bronvermelding      Pas op      Disclaimer      Colofon      Copyright © 2002-  G. Speek      VAG-COM  home

Specialist in diagnoseapparatuur voor VAGSpecialist in diagnoseapparatuur voor alle automerken