Kabels en stekerverbindingen controleren aan de hand van stroomloopschema
Een praktijkervaring. Vorige week begon mijn gollefie een beetje vreemd (electrisch) gedrag te vertonen;
alarm ging ineens een paar keer s'nachts af terwijl er niks aan de hand was, na het op slot zetten met de Ab. gingen
de knipperlichten als een lichtorgel te keer, etc. Effe aan de RossTech gehangen: foutcode 01038. Wat mij wel opviel:
ik werd achter het stuur, bij het overmatig schoonsproeien van mijn ruiten, de laatste tijd wel erg high van de
ruitensproeiernevel en... het lampie van mijn kofferbakverlichting deed het soms ook niet meer terweil er WEL 12V op
stond --> vervangen --> nog niks. Gezien het uitschrift van de VagCom dacht ik; laat ik het dan maar eens bij de
schakelaar zoeken. Tot mijn stomme verbzing zag ik gelijk de oorzaak van alle merkwaardige verschijnselen van de
laatste tijd; het ruitesproeierslangetje was er gedeeltelijk afgeschoten. Dit is zo verneukeratief dat je er (haast)
niks van merkt. Hij blijft (in mijn geval dan)gewoon doorsproeien op de achterruit. In de tussentijd verdwijnt echter
de helft van de vloeistof in de holten van de achterklep en.... in de stekkeraansluiting van de microswitch in het
achterslot. Tegen de aanslag en corrosie welke die vieze ruitensproeierdrab aan de contacten op en in de microswitch
achterlaat was zelfs een halve spuitbus industriële contactspray niet opgewassen. De prijs van nieuw slot met
daarin de bewuste microswitch viel mee: euro 33,00. Tip: doe preventief een dun ty-wrapje om het keerklepje aan het
uiteinde van de ruitensproeierslang.
Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 29 december 2007.
