home Camper     informatie, ervaringen en tips

inleiding inhoudsopgave laatste wijzigingen wensenlijst 230 volt 230 volt delen 27 mc aansluitsnoer aardlekschakelaar accu accu fit accu lader accu bewaker accu monitor accu trainer accu lithium LifePO4 startaccu laden via hhaccu achteruitrijcamera aggregaat ampère antenne apps asociaal auto(tje) mee banden bekeuringen bellen berg-passen beveiliging blokken brandblussers camperplaatsen campers - merken campers - soorten campingcards campings checklist(s) communicatie coördinaten diefstal diesel diesel toevoeging diversen doorrijhoogte douche ducato recall egr eten etiquette fiets frankrijk kussen frankrijk sociaal gas butaan  /  propaan gas detector lpg  /  fles verbruik gasmelder gasklephuis gasveren gereedschap gewicht massa ledig voertuig massa bedrijfsklaar massa maximum gootsteen inbraak internet koelkast koffie krik legen / lozen legionella links luifel luik-dak luik-service medisch mifi milieu-sticker motoren motorfiets muizen muziek navigatie nieuwe rijden, het obd omvormer onderdelen, reserve onderhoud onder-tapijt ontstoppen onweer overspannings-beveiliging parkeerplaats parkeren paspoort portofoon power manager problemen rijbewijs roamingkosten routes-naar-t-zuiden satelliet-ontvanger schoonwatertank schorsen sloten snelheid max. stalling stekker stroomverbruik tafel telefoon televisie toilet tolwegen tol télépéage trapje tuning vakantie hd/usb veiligheid veiligheidsgordels verduistering verlichting verwarming vignet vocht voorruit vuilwatertank wasserette water waterslang weer(voorspelling) welke camper? wifi winterbanden winterstalling zijwind zonnepanelen inhoudsopgave

Startkabels Dikte De dikte van (start)kabels wordt altijd opgegeven in mm2 (vierkante millimeter). 10 mm2, 16 mm2 en 25 mm2 zijn typische maten voor startkabels. 10 mm2 is m.i. aan de dunne kant; 16 mm2 is een heel gebruikelijke maat voor huis-tuin-en-keuken startkabels. Voor de dikke accu van een forse diesel is 25 mm2 de beste maat. Lengte Liefst maximaal 3 meter. Startkabels aansluiten en losmaken Als een accu te ver leeg is om de auto te starten dan zijn startkabels handig (en natuurlijk een 'donor' auto). Let dan vooral op de goede volgorde bij het aansluiten en losmaken van de startkabels. start de donor auto en laat die stationair draaien kabels aansluiten (belangrijk): zet van beide auto's alle stroomverbruikers uit zorg dat de auto's niet zo dicht naast elkaar staan dat ze elkaar raken sluit met de eerste kabel (meestal rode uiteinden) de pluspolen van beide accu’s op elkaar aan en zorg dat de klemmen goed houvast hebben sluit de tweede kabel (meestal zwarte uiteinden) eerst aan op de minpool van de lege accu verbind het andere eind van de tweede kabel met een metalen deel van de motor van de auto met de volle accu (dus niet met de minpool van de lege accu om een mogelijke slechte massaverbinding te vermijden) laat de donor auto op deze manier even een minuut zo draaien dan kan de accu van de te starten auto alvast een beetje worden bijgeladen probeer nu de auto met de lege accu te starten; als dat lukt, laat dan deze motor versneld stationair draaien; wacht nog enkele minuten met het losmaken van de startkabels kabels losmaken (belangrijk): pas op: bij het losmaken van de startkabels kan een spanningspiek ontstaan die schade aan kan brengen. Zet daarom, voordat je de startkabels verwijdert, bij beide auto's de achterruitverwarming, stoelverwarming en de kachelventilator aan. N.B. zet niet de koplampen aan want die eventuele spanningspiek kan de lampen doorbranden maak eerst de startkabel los van de massaverbinding bij de donor auto, pas daarna de massaverbindig bij de te starten auto. Reden hiervoor is dat een accu die geladen wordt 'knalgas' produceert. Als je als eerste de massaverbinding van de te starten auto zou losmaken dat bestaat het gevaar dat er een vonk komt (en knalgas vindt een vonk heel leuk...) maak daarna de startkabels los van de pluspolen Laatste wijziging: 29 januari 2015. Colofon  Disclaimer  Privacy  Zoeken  Copyright © 2002- G. Speek   Einde van de pagina