inleiding
inhoudsopgave
laatste wijzigingen
wensenlijst
230 volt
230 volt delen
27 mc
aansluitsnoer
aardlekschakelaar
accu
accu fit
accu lader
accu bewaker
accu monitor
accu trainer
accu lithium LifePO4
startaccu laden via hhaccu
achteruitrijcamera
aggregaat
ampère
antenne
apps
asociaal
auto(tje) mee
banden
bekeuringen
bellen
berg-passen
beveiliging
blokken
brandblussers
camperplaatsen
campers - merken
campers - soorten
campingcards
campings
checklist(s)
communicatie
coördinaten
diefstal
diesel
diesel toevoeging
diversen
doorrijhoogte
douche
ducato recall
egr
eten
etiquette
fiets
frankrijk kussen
frankrijk sociaal
gas
butaan / propaan
gas detector
lpg / fles
verbruik
gasmelder
gasklephuis
gasveren
gereedschap
gewicht
massa ledig voertuig
massa bedrijfsklaar
massa maximum
gootsteen
inbraak
internet
koelkast
koffie
krik
legen / lozen
legionella
links
luifel
luik-dak
luik-service
medisch
mifi
milieu-sticker
motoren
motorfiets
muizen
muziek
navigatie
nieuwe rijden, het
obd
omvormer
onderdelen, reserve
onderhoud
onder-tapijt
ontstoppen
onweer
overspannings-beveiliging
parkeerplaats
parkeren
paspoort
portofoon
power manager
problemen
rijbewijs
roamingkosten
routes-naar-t-zuiden
satelliet-ontvanger
schoonwatertank
schorsen
sloten
snelheid max.
stalling
stekker
stroomverbruik
tafel
telefoon
televisie
toilet
tolwegen
tol télépéage
trapje
tuning
vakantie hd/usb
veiligheid
veiligheidsgordels
verduistering
verlichting
verwarming
vignet
vocht
voorruit
vuilwatertank
wasserette
water
waterslang
weer(voorspelling)
welke camper?
wifi
winterbanden
winterstalling
zijwind
zonnepanelen
inhoudsopgave
|
Startkabels
Dikte
De dikte van (start)kabels wordt altijd opgegeven in mm2 (vierkante millimeter).
10 mm2, 16 mm2 en 25 mm2 zijn typische maten voor startkabels.
10 mm2 is m.i. aan de dunne kant; 16 mm2 is een heel gebruikelijke maat voor huis-tuin-en-keuken startkabels.
Voor de dikke accu van een forse diesel is 25 mm2 de beste maat.
Lengte
Liefst maximaal 3 meter.
|
 |
Startkabels aansluiten en losmaken
Als een accu te ver leeg is om de auto te starten dan zijn startkabels handig (en natuurlijk een 'donor' auto).
Let dan vooral op de goede volgorde bij het aansluiten en losmaken van de startkabels.
- start de donor auto en laat die stationair draaien
- kabels aansluiten (belangrijk):
- zet van beide auto's alle stroomverbruikers uit
- zorg dat de auto's niet zo dicht naast elkaar staan dat ze elkaar raken
- sluit met de eerste kabel (meestal rode uiteinden) de pluspolen van beide accu’s op elkaar aan en zorg dat de klemmen goed houvast hebben
- sluit de tweede kabel (meestal zwarte uiteinden) eerst aan op de minpool van de lege accu
- verbind het andere eind van de tweede kabel met een metalen deel van de motor van de auto met de volle accu (dus niet met de minpool van de lege accu om een mogelijke slechte massaverbinding te vermijden)
- laat de donor auto op deze manier even een minuut zo draaien dan kan de accu van de te starten auto alvast een beetje worden bijgeladen
- probeer nu de auto met de lege accu te starten; als dat lukt, laat dan deze motor versneld stationair draaien; wacht nog enkele minuten met het losmaken van de startkabels
- kabels losmaken (belangrijk):
- pas op: bij het losmaken van de startkabels kan een spanningspiek ontstaan die schade aan kan brengen. Zet daarom, voordat je de startkabels verwijdert, bij beide auto's de achterruitverwarming, stoelverwarming en de kachelventilator aan. N.B. zet niet de koplampen aan want die eventuele spanningspiek kan de lampen doorbranden
- maak eerst de startkabel los van de massaverbinding bij de donor auto, pas daarna de massaverbindig bij de te starten auto. Reden hiervoor is dat een accu die geladen wordt 'knalgas' produceert. Als je als eerste de massaverbinding van de te starten auto zou losmaken dat bestaat het gevaar dat er een vonk komt (en knalgas vindt een vonk heel leuk...)
- maak daarna de startkabels los van de pluspolen
|