home Camper     informatie, ervaringen en tips

inleiding inhoudsopgave laatste wijzigingen wensenlijst 230 volt 230 volt delen 27 mc aansluitsnoer aardlekschakelaar accu accu fit accu lader accu bewaker accu monitor accu trainer accu lithium LifePO4 startaccu laden via hhaccu achteruitrijcamera aggregaat ampère antenne apps asociaal auto(tje) mee banden bekeuringen bellen berg-passen beveiliging blokken brandblussers camperplaatsen campers - merken campers - soorten campingcards campings checklist(s) communicatie coördinaten diefstal diesel diesel toevoeging diversen doorrijhoogte douche ducato recall egr eten etiquette fiets frankrijk kussen frankrijk sociaal gas butaan  /  propaan gas detector lpg  /  fles verbruik gasmelder gasklephuis gasveren gereedschap gewicht massa ledig voertuig massa bedrijfsklaar massa maximum gootsteen inbraak internet koelkast koffie krik legen / lozen legionella links luifel luik-dak luik-service medisch mifi milieu-sticker motoren motorfiets muizen muziek navigatie nieuwe rijden, het obd omvormer onderdelen, reserve onderhoud onder-tapijt ontstoppen onweer overspannings-beveiliging parkeerplaats parkeren paspoort portofoon power manager problemen rijbewijs roamingkosten routes-naar-t-zuiden satelliet-ontvanger schoonwatertank schorsen sloten snelheid max. stalling stekker stroomverbruik tafel telefoon televisie toilet tolwegen tol télépéage trapje tuning vakantie hd/usb veiligheid veiligheidsgordels verduistering verlichting verwarming vignet vocht voorruit vuilwatertank wasserette water waterslang weer(voorspelling) welke camper? wifi winterbanden winterstalling zijwind zonnepanelen inhoudsopgave

Stikstof in de banden Waarom zijn er advertenties waarin stikstof als bandenvulling wordt aangeprezen? Als de voordelen werkelijk zo groot zijn waarom worden de banden van auto’s / motoren / campers dan niet af-fabriek met stikstof gevuld? Een beetje basis-kennis: De lucht op aarde (dus ook de lucht die de band ingaat bij het oppompen) bestaat voor ongeveer 78% uit stikstofgas en 21% uit zuurstofgas. De resterende 1% zijn edelgassen, een sterk wisselende hoeveelheid waterdamp (0,7%), en koolzuurgas, dat ook in hoeveelheid sterk kan wisselen. In een band die met 'gewoon' lucht is opgepompt zit dus 78% stikstof. In een band die met stikstof is opgepompt zit dus ca. 95% stikstof; als de band eerst is gevacumeerd (wat nooit gebeurd) dan zit er ca. 99% stiktof in. De reclame gaat dus over een verschil van ca. 17%. U mag zelf beslissen of u dat belangrijk vindt. Jazeker, vullen met stikstof i.p.v. gewoon lucht heeft voordelen: zuurstof dringt ongeveer 4x zo snel door de band heen naar buiten als stikstof; een band gevuld met stikstof blijft dus langer op spanning met het vullen met stikstof komt er geen vocht (fijne waterdruppeltjes) in de band, zoals bij het vullen met een luchtcompressor wel het geval kan zijn; als de druppeltjes gaan verdampen, neemt hun volume sterk toe, dus stijgt de druk in de band; als een band koud op 2,3 bar staat, zal de druk tijdens het rijden oplopen tot 2,7 à 2,8 bar; als er waterdruppeltjes inzitten die verdampen kan de druk wel tot 3,1 à 3,2 bar oplopen stikstof kan niet branden (zuurstof wel), daarom zijn de banden van vliegtuigen, zwaar transport en brandweerauto's gevuld met stikstof, om elk brandrisico uit te sluiten Een paar punten waarover gesproken wordt: zuurstof is niet van méér invloed op de veroudering van een band dan stikstof een band gevuld met lucht maakt een band niet gevoeliger (dan stikstof) voor hoge temperaturen in die band, hogere temperaturen zijn het gevolg van vocht in de band De banden van mijn camper zijn gevuld met 'gewoon' lucht. Ik vind de voordelen te klein. Laatste wijziging: 07 juni 2017. Colofon  Disclaimer  Privacy  Zoeken  Copyright © 2002- G. Speek   Einde van de pagina