home Camper     informatie, ervaringen en tips

inleiding inhoudsopgave laatste wijzigingen wensenlijst 230 volt 230 volt delen 27 mc aansluitsnoer aardlekschakelaar accu accu fit accu lader accu bewaker accumonitor accu trainer accu lithium LifePO4 achteruitrijcamera aggregaat ampère antenne apps asociaal auto(tje) mee banden bekeuringen bellen berg-passen beveiliging blokken brandblussers camperplaatsen campers - merken campers - soorten campingcards campings checklist(s) communicatie coördinaten diefstal diesel diesel toevoeging diversen doorrijhoogte ducato recall egr eten etiquette fiets frankrijk kussen frankrijk sociaal gas butaan  /  propaan gas detector lpg  /  fles verbruik gasmelder gasklephuis gasveren gereedschap gewicht massa ledig voertuig massa bedrijfsklaar massa maximum gootsteen inbraak internet koelkast koffie krik legen / lozen legionella links luifel luik-dak luik-service medisch mifi milieu-sticker motoren motorfiets muizen muziek navigatie nieuwe rijden, het obd omvormer onderdelen, reserve onderhoud onder-tapijt onweer overspannings-beveiliging parkeerplaats parkeren paspoort portofoon power manager problemen rijbewijs roamingkosten routes-naar-t-zuiden satelliet-ontvanger schoonwatertank schorsen sloten snelheid max. stalling stekker stroomverbruik tafel telefoon televisie toilet tolwegen tol télépéage trapje tuning vakantie hd/usb veiligheid veiligheidsgordels verduistering verlichting verwarming vignet vocht voorruit vuilwatertank wasserette water waterslang weer(voorspelling) welke camper? wifi winterbanden winterstalling zijwind zonnepanelen inhoudsopgave

Accumonitor      Victron BMV-600S Sinds ik een camper heb 'worstel' ik met de vraag "hoe vol is de huidhoudaccu / hoelang kan ik er nog mee doen?". Op het centrale bedieningspaneel van de camper is het voltage en ampèrage af te lezen, maar dat zegt lang niet alles over hoe vol de accu is. Al snuffelend op het internet vond ik de Victron BMV-600S. Die kan meten wat ik wil weten. Een accumonitor kent de capaciteit van de accu, weet wanneer de accu vol is en meet vanaf dat moment domweg hoeveel stroom er uit de accu is gehaald. Weet dus hoe vol (procenten) de accu nog is.  En is dus uitermate geschikt om het verbruik en laadstatus te bewaken van accu's aan boord van campers, caravans, expeditievoertuigen, (zeil)boten, kortom overal waar "service-accu’s" worden gebruikt. Een accumonitor helpt de gebruiker accu’s verantwoord te belasten en zo de levensduur van deze dure stroombronnen aanmerkelijk te verlengen. Een accu kan, mits goed behandeld, gemakkelijk 10 tot 15 jaar meegaan. Overbelasting is er de oorzaak van dat serviceaccu’s vaak een aanzienlijk korter leven hebben. Victron BMV-600S datasheet     manual Natuurlijk meet de Victron BMV-600S een paar items die (meestal) ook wel op het centrale bedieningspaneel van de camper zijn af te lezen: de huidige spanning (Volt) van de huishoudaccu maar dat zegt weinig over hoe vol of leeg de accu is; een accu die 12.5V aangeeft kan best half leeg zijn hoeveel stroom (Ampère) gaat er nu (!) in of uit de huishoudaccu Maar waar het mij om gaat zijn de volgende meetwaarden: hoe vol is de accu (capaciteit in procenten) hoeveel capaciteit (Ah) is er afgenomen sinds de accu 100% vol was hoe lang (tijd, time to go) kan ik er nog mee doen (bij het huidige stroomverbruik) tot de kritische grens van 50% lading Je kunt nu aflezen of de zonnepanelen genoeg stroom geleverd hebben om de accu aan het eind van de middag weer vol te krijgen. Erg prettig van de BMV-600S is dat die kan meten wanneer de accu weer maximaal geladen is en dan zelf de laadstatus opnieuw op 100% zet. In het geval van een accu van 12 V wordt de BMV opnieuw ingesteld op 'volledig geladen' wanneer wordt voldaan aan de volgende 'laadparameters': gedurende 4 minuten moet de spanning hoger zijn dan 13,2 V en tegelijkertijd de (staart)laadstroom lager dan 4,0 % van het totale accuvermogen (bv. 8 A voor een batterij van 200 Ah). Natuurlijk kan de BMV, indien nodig, ook handmatig worden gesynchroniseerd (d.w.z. op 'accu volledig geladen' worden gezet). De Victron BMV-600S is een blijvertje! Ervaringen Ideaal. Nu kun je tenminste zien hoeveel stroom (procent) er nog in zit, hoe lang je er nog naar schatting mee kunt doen en of het zonnepaneel de accu aan het einde van de middag weer vol heeft geladen. Dit is een blijvertje. Merkwaardig:  als we een aantal dagen zonder walstroom staan dan krijgt het zonnepaneel elke dag tegen 12-13 uur de BMV-600S weer op 100%, (hij springt wel van 96% in één keer door naar 100%, vreemd). Maar ondanks die 100% blijft het zonnepaneel na 12-13 uur nog urenlang bijladen (6-5-4-3-2-1 Ampère) zolang er zonlicht op valt. Als de camper, na dagenlang zonder walstroom (zonnepaneel laadt elke dag tot 100%), 'aan de paal' gaat dan begint het bijladen zelfs met 10 Ampère. Antwoord van Victron: de BMV zal bepaalde waardes afronden, want het is geen lineare meting. Het is normaal dat er altijd nog wat stroom loopt naar de accu terwijl de BMV 100% aangeeft. De BMV meet geen zuurgehalte maar doet een berekening met stromen en spanningen. Vooral met zonnepanelen kan de meting juist meer variëren omdat er de ene moment wel zon is en het andere moment niet. Met een 230 volt lader zal de meting stabieler zijn. Omdat deze met een constante stroom en spanning laadt. De 100% van de BMV is dus bepaald niet 100% nauwkeuring. Echt 100% vol is als de 230 Volt extern bijlaadt met minder dan één Ampère (12V). Dynamo - maximale laadstroom naar huishoudaccu. Als je gaat rijden met een huishoudaccu die behoorlijk leeg is dan zal de dynamo net zolang stroom leveren (tientallen Ampère) aan de startaccu totdat die 'tevreden' is. Daarna komt de huishoudaccu aan de beurt met een laadstroom van maximaal 20 Ampère. Bij Euro-6-motoren is dat anders (Fiat Ducato is anno 2018 nog een uitzondering). Ook bij deze motoren heeft de startaccu de hoogste prioriteit, maar als de startaccu vol is dan gaat de dynamo op een laag pitje draaien. Jammer dus voor de huishoudaccu. Dat is een milieumaatregel. Voor een camper is dat niet zo handig. Daarom zijn er boosters op de markt, die deze beperking corrigeren. Het laden van de huishoudaccu gaat dan gewoon door in stappen die de accu optimaal aankan. Zo'n booster levert gedurende een uur rijden gemiddeld 25 Ampère. De meeste Euro-6-motoren worden door de camperfabrikant tegenwoordig inclusief booster geleverd. Advies. Zonnepanelen en deze BMV-600S zijn een fantastische uitvinding die je in staat stelt vele dagen onafhankelijk van walstroom te zijn. Maar om de accu echt vol te krijgen is er maar één middel: minimaal twee dagen aan de walstroom. Doe dat dus regelmatig. Da's goed voor (de levensduur van) de accu. Laatste wijziging: 15 mei 2018. Colofon  Disclaimer  Privacy  Zoeken  Copyright © 2002- G. Speek   Einde van de pagina