homeMijn auto's

inleiding

inhoudsopgave

1972-1974  Ford 15M RS

1974-1976  BMW 2002 touring

1976-1978  BMW 1602 sedan

1978-1979  Honda Accord

1979-1984  BMW 2002 tii sedan

1984-1986  Mazda 323 ES

1986-1987  Volvo 343 Special

1987-1989  BMW 2000 tii touring

1987-1988  BMW 2002 sedan

1988-1989  VW Golf-2 1300 C

1989-1991  VW Golf-2 1800 GTS

1991-1996  VW Golf-2 1800 GL

1996-1999  VW Golf-2 1800 GL

1999-2002  VW Golf-3 2000

2002-2004  VW Golf-4 TDI 1.9 agr

2004-2006  VW Golf-4 TDI 1.9 arl

2006-2007  VW Golf-5 TDI 2.0 bkd

2007-  nu    BMW E46 330Ci

E46 velgen/banden

voorkeurs-instellingen

foutcodes lijst

boordcomputer

gereedschapsset

handlamp

pechset

onderhoud

modelcodes

dme - dde

 

4x4 systemen

911

accu

accu-lader

accu-tester

achterwielaandrijving

acroniem

airco

bmw radiatordop

differentieel

dromen...

elektrische auto's

ethanol

fifth gear

forté

hubs, freewheeling

kenteken check

koelvloeistof

koppel-vermogen

levensduur verlengen

links

obd

olie

poetsen

poetsen, makkelijker

stikstof

torque steer

toyota 4x4

tdi-faq

top gear

verbrandingsmotor

versnellingsbakken

voorruit

waardebepaling

wielbout aanhaalmoment

winterbanden

woordenboek

Elektrische auto's
Eindelijk, eindelijk zijn er meer en meer kritische geluiden te horen over elektrische auto's.

  • Waarom wordt in 2022 nog steeds (ook/vooral door de overheid) de elektrische auto zo gepropageerd?
  • Waarom lees ik anno 2022 slechts sporadisch over waar die elektriciteit nu vandaan komt?
  • Waarom lees ik anno 2022 niets hoe en waar we in de toekomst (veel meer elektrische auto's) die elektriciteit vandaan moeten halen?
    • correctie: gelukkig wordt er langzamerhand meer geschreven over mogelijke alternatieven (waterstof)
  • Waarom lees ik anno 2022 niets hoe de overheid de gederfde inkomsten van de accijns op benzine en diesel denkt te gaan compenseren? Daar moeten, diep achter de schermen, toch al lang plannen voor klaarliggen?
  • Waarom lees ik zo weinig over hoe moeizaam en milieubelastend het is om Lithium-ion accu's te produceren?
  • Uitstoot productie EV’s: 40% meer CO2-uitstoot dan verbrandingsmotoren!




    Volkskrant 18-juli-2017, Geachte Redactie

Per 01-01-2017 is de aftrek van en korting op de wegenbelasting afgeschaft. En opeens worden er minder hybrides nieuw verkocht en tweedehands opeens een stuk minder populair.
Mensen willen helemaal niet elektrisch rijden. De brandstof interesseert ze niet, ze willen goedkoop rijden.

Waterstof
Elektrisch rijden heeft de toekomst. Een elektromotor is efficiënter dan een benzine- en dieselmotor. Is sterk, heeft koppel vanaf één (1) rpm en heeft veel minder draaiende (= onderhoudsgevoelige) onderdelen. Maar de huidige (2022) elektrische auto's hebben een aantal ernstige minpunten / nadelen:

  • de accu's zijn zwaar en volumineus, hebben gering bereik, zijn milieu vervuilend voor de productie en millieu belastend als afval
  • ze zijn erg vervuilend want de benodigde elektriciteit komt voor 85-90% uit kolencentrales (zie hierboven bij 'kolenfiets')
  • ons elektriciteitsnet moet met een veelvoud worden uitgebreid om die auto's van stroom te voorzien

Al die problemen zijn er niet bij auto's waar de elektriciteit gehaald wordt uit  waterstof  waterstof  nadelen anno 2019.

Mijn mening, anno 2022
  • over een jaar of 10-15-20 is stroom halen uit fossiele brandstof 'einde oefening'
  • over een jaar of 10-15 voorzien de wind en de zon in een veel groter deel van de elektriciteitsbehoefte dan anno 2022
  • over een jaar of 15-20 komt een groot (grootste?) deel van onze elektriciteitsbehoefte uit 1 of 2 kerncentrales

Laatste wijziging: 05 augustus 2022. Colofon  Disclaimer  Privacy  Zoeken  Copyright © 2002- G. Speek

  Einde van de pagina