klik hier om af te drukken

Secundair luchtsysteem
du:  Sekundärluftsystem
en:  Secondary Air Injection System

Het secundair luchtsysteem voegt lucht toe aan de uitlaat (voor de kat). Dat wordt gedaan (volgens de fabrikanten) om het mengsel verder te laten verbranden. Maar het gaat voornamelijk om, tijdens start en opwarmfase, het beter kunnen verwerken van een paar schadelijke gassen. Het secundair luchtsysteem is dus een emissie verlagend systeem.

Een benzinemotor heeft een rijker mengsel nodig tijdens een koude start (als ie een tijd heeft stilgestaan bij lagere temperaturen) en tijdens de opwarmfase, duidelijk rijker dan wanneer de motor op temperatuur is. Tijdens die koude start en opwarmfase ontstaat er koolmonoxide (CO) en onverbrande koolwaterstoffen (HC), die als ongewenste gassen moeten worden omgezet in kooldioxide (CO2) en waterdamp (H2O). Omdat een rijk mengsel duidelijk minder zuurstof bevat, moet er zuurstof worden toegevoegd aan de uitlaatgassen om die omzetting tot stand te brengen. Vandaar de naam: "secundaire luchttoevoeging". Sinds er een emissiemeting bij min 7°C is voorgeschreven, is extra luchttoevoer ‘standaard’. De wijze waarop de toevoer plaatsvindt, is niet bij alle motoren gelijk. Er kan lucht vanaf het inlaatsysteem via terugslagkleppen naar de uitlaatkanalen worden gevoerd, er kan ook een aparte luchtpomp worden gebruikt. Bedenk wel dat de geregelde driewegkatalysator tijdens de opwarmfase nog niet op temperatuur is. Het oxideren, dus verbranden, van CO en vooral HC verhoogt de uitlaatgastemperatuur, daardoor zal de ‘kat’ sneller gaan werken en de lambdaregeling eerder op gang komen. Dat is een prettige bijwerking.
Lees meer.

Als je pech hebt dan is de secundaire luchtpomp defect (duur grapje). Deze heeft alleen maar een functie bij koude motor om uitstoot te verminderen. Je kunt 'm eventueel afkoppelen.

Mogelijke fouten in het secundair luchtsysteem:
00758  01235  01264  16794  16795  16802  16803  17819  17822  17828  17829  17830  17831  17832  17840  17841  17842  17843  17844  17858  17859  17860  17889  17890  17891  17892  17893  17894  17895  17896  17905  17906  18374  18375  18376  18377  18378  18379  18380  18381  18382  18383  18384  18385  18386  18387  18388  18389

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 22 maart 2013.

Verbeteringen / Aanvullingen      Zoeken      Bronvermelding      Pas op      Disclaimer      Colofon      Copyright © 2002-  G. Speek      VAG-COM  home

Specialist in diagnoseapparatuur voor VAGSpecialist in diagnoseapparatuur voor alle automerken