Label Files

Je kunt met de [Measuring Blocks] (meetwaardeblokken) heel veel gegevens uitlezen over het functioneren van de auto (bv. turbodruk, temperatuur koelvloeistof, temperatuur olie, inspuitmoment, inspuithoeveelheid, stand gaspedaal enz. enz.). Al die gegevens staan in de verschillende kanalen (groepen) van de meetwaardeblokken van elke Control Module.
Hoeveel gegevens er zijn, en in welk kanaal die staan, wil nog wel eens verschillen tussen merken en modellen. Sluit VAG-COM aan, loop de meetwaardeblokken maar door, dan zie je vanzelf welke waarden voor jouw auto beschikbaar zijn.
Als je in VAG-COM die meetwaardeblokken bekijkt dan staat bij elke waarde een korte beschrijving wat er in dat vakje wordt weergegeven. Die teksten komen uit de zogenaamde [label files]. Die label files staan als losse ascii files in de map 'labels' onder het VAG-COM programma.

Officiële fabriekswaarden zijn niet bekend
Alleen de dealer kent de exacte fabriekswaarden voor alle motoren (= de min en max waarden voor alle meetwaardeblokken). En de dealer geeft die gegevens niet vrij. Ook niet aan de makers van VAG-COM. Ook niet aan mij. Ik weet geen manier om aan die officiële fabrieksgegevens te komen. De makers van VAG-COM hadden dus hetzelfde probleem. Maar die hebben in de loop van de jaren een oplossing bedacht. Door vele jaren ervaring, contact met bekende forums (o.a. tdiclub.com) zijn van veel auto’s die min en max waarden van veel (niet alle) meetwaardeblokken bekend geworden. En de makers van VAG-COM hebben die waarden in de zogenaamde label-files gezet. Die label-files zorgen voor de teksten bij de meetwaardeblokken. Vandaar dat voor oudere auto’s vrijwel label-files met ingevulde waarden aanwezig zijn. Voor de nieuwste modellen vaak niet.

Labelfiles voor jouw auto
Wil je weten welke labelfiles er allemaal in gebruik zijn voor jouw auto, ga dan naar het Options scherm en zet daar 'debug output level 'op 1. Maak een AutoScan en je ziet bij elke Module welke labelfile daarbij in gebruik is. Als je VAG-COM afsluit wordt debug automatisch weer op nul gezet.

Download de recentste Label Files

  1. beschikbaar bij Ross-Tech

Xenon Adjustment (KW1281)

Labelfiles zijn versleuteld sinds versie 9
Sinds versie 9 van VAG-COM zijn de labelfiles niet meer in 'kale ascii', maar zijn versleuteld. Dit is gedaan omdat concurenten de info uit deze files gebruikten voor eigen (concurerende) doeleinden. Je kunt deze files dus niet meer voor eigen doeleinden aanpassen (vertalen), helaas. Als de labelfile eindigt op .LBL dan kun je de file lezen. Als het eindigt op .CLB dan is de file versleuteld.
"The past years have shown us that a lot of competitors are using our information to support their customers. We even have seen cases where they send their customers to our WIKI and website instead of investing the time to improve their own diagnostic tools and support. This week we had a case where a quite popular scan tool showed the text 'Please E-Mail Ross-Tech' instead of actually displaying information on a problem/fault code. This was only one out of many examples which proofed that this manufacturer had copied a lot of information directly from VCDS.
Now to answer your actual question, we are encrypting label files as well as other data to prevent them to be used by competitors. VCDS will still show the information while working on the car, so there is no or only minor limitation to our customers while using our product.
I hope this helps you understanding why we have done this, we are not happy about these steps and would rather still have all information available to the public but sadly we were forced to do this."

Hier staat een vrij complete lijst van wat er in de meetwaardeblokken van [01-Engine] is uit te lezen.

Hieronder volgen een aantal eenheden die kunnen worden uitgelezen. Nogmaals: in welk meetwaardeblok (en in welk kanaal die zitten) verschilt per merk en model auto. Er zijn twee manieren om daar achter te komen: 1) sluit VAG-COM aan en spit de meetwaardeblokken door; 2) ga snuffelen in de label files van jouw auto.
Meestal staan de volgende waarden in de meetwaardeblokken van [01-engine]:
aangezogen hoeveelheid lucht (mass air flow (maf)); accuspanning; afwijking inspuithoeveelheid per cilinder; air mass; brandstoftemperatuur (fuel temperature); brandstoftemperatuur; brandstofverbruik; chassisnummer; gaspedaalpositie, stand gaspedaal (throttle position) gloeispiraal; gloeispriraal koelsysteem; injectiehoeveelheid (injection quantity); injectiehoeveelheid gevraagd (injection quantity requested); injectievraag; inspuithoeveelheid / injectiehoeveelheid; inspuitmoment (start of injection); koelvloeistoftemperatuur, temperatuur koelvloeistof (engine coolant temperature); luchtdruk buitenlucht / barometrische luchtdruk (atmospheric pressure); stand egr klep (egr duty cycle); stationair toerental (engine idle speed); temperatuur aangezogen lucht (intake manifold temperature); turbodruk (manifold absolute pressure); turbodruk (mass air pressure (map)); voorgloeispiraal; voorgloeistatus; voorgloeitijd; wagensnelheid.
Meestal staan de volgende waarden in de meetwaardeblokken van [17-instruments]:
accuspanning (voltage); afgelegde afstand sinds laatste service (mileage since last service); brandstofhoeveelheid (fuel level); buiten temperatuur (ambient temperature); fuel sender resistance; kilometerteller (odometer); koelvloeistoftemperatuur, temperatuur koelvloeistof (coolant temperature); minimum af te leggen afstand tot volgende service; minimum te overbruggen tijd tot volgende service; oliedruk (oil pressure); oliehoeveelheid (ok/n.ok) (oil level (ok/n.ok)); oliepeil (ok/n.ok) (oil level (ok/n.ok)); olietemperatuur, temperatuur olie (oil temperature); resterende afstand tot volgende service (remaining distance); resterende tijd tot volgende service (remaining time); serienummer (vehicle identification number (vin)); tijd (time); toerental (engine speed); verstreken tijd sinds laatste service (days since last service); wagensnelheid (speed); wielomtrek (wheel circumference).

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 26 januari 2013.

Verbeteringen / Aanvullingen      Zoeken      Bronvermelding      Pas op      Disclaimer      Colofon      Copyright © 2002-  G. Speek      VAG-COM  home

Specialist in diagnoseapparatuur voor VAGSpecialist in diagnoseapparatuur voor alle automerken