home  →  lijst met foutcodes klik hier om af te drukken

foutcode:  18630    P2198

  Deze foutcode is 'Generic OBD' (voor elke autofabrikant dezelfde omschrijving en betekenis). De onderstaande verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's; voor andere automerken kunnen die in detail afwijken.

nl Lambda-sensor Bank-2 Sensor-1    signaal te rijk
du Lambda Sonde-1 Bank-2    Signal zu fett
en Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1    Signal too High (Rich)

Extra info bij de foutcodes.

Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Mogelijke verschijnselen:
  • Waarschijnlijk is er rijdend geen enkele probleem te merken
  • Misschien enig gebrek aan vermogen of een hikje tijdens het accelereren
  • Emissielampje brandt
Mogelijke oorzaken:
  • Het systeem is te arm, dus de cilinder(s) krijgen te veel lucht, of te weinig brandstof
  • Brandstofaanvoer onjuist
    • brandstofvoorraad te laag
    • brandstoffilter vervuild
    • brandstofpomp vuil of defect
    • injector(en) vervuild of kapot
  • Te veel lucht
    • luchtlek voor de gasklep
    • onderdruk systeem is lek
    • te veel olie op een in olie gedrenkt luchtfilter
    • oliepeilstok en/of oliedop sluiten niet goed af
    • de EGR lekt lucht
    • de LMM (G70) is vuil of defect
    • een lek na de LMM
    • de sensor voor de barometrisch buitenluchtdruk is defect
    • (N112) lekt
  • Lambdaregeling defect
    • lambdasensor voor de katalysator (G39) is defect
    • bedrading en/of aansluitingen van/naar (G39) defect
  • Uitlaat defect
    • katalysator lekt, defect
    • uitlaat lekt
Mogelijke oplossingen:
  • Eerst de makkelijke dingen:
    • maak de LMM (G70) schoon (remmenreiniger), ga zorgvuldig om met de sensor; misschien is het zelfs beter de LMM meteen maar te vervangen dan is die oorzaak tenminste uitgesloten
    • maak het brandstoffilter schoon; doe niet krenterig: zet er een nieuwe in
    • check de nokkenastiming (tijdje geleden distrubutiewissel gehad?)
    • check de sensor die de luchtdruk van de buitenlucht meet, die staat meestal in het meetwaardeblok van Module-01, Groep-10
    • bij een diesel: check de verstuivers
    • niet direct aanwijsbaar, maar zet er toch maar een nieuw luchtfilter in
  • Te veel brandstof
    • kontroleer op correcte brandstofdruk
    • kontroleer brandstofpomp
    • check alle injectoren
  • Check op lek na de LMM
  • EGR klep zit vast
  • Check de uitlaat op lekken
  • Check Secondary Lucht Systeem op lekken
  • Check de vacuüm leidingen op lekken
  • Check de compressie van alle cilinders
Extra info:
  • Een lambda-sensor in bank 1 heeft geconstateerd dat er te veel zuurstof in de uitlaatgassen zit, te arm dus
  • In 2002 is er een schrijven gegaan naar alle Skoda-dealers dat er een probleem is met het regelmodule van de Octavia 2.0/85 Kw motor uit 2000. Deze geeft steeds ten onrechte storingscode 16555/16556 en 17535/17536. Dit schijnt alleen voor te komen als het regelmodule softwareversie 3 heeft. Als het motorregelmodule vervangen wordt door één met softwareversie 5 is het probleem opgelost. Het onderdeelnummer van het regelmodule is 06A906018 FH. Volgens de importeur moet je dan een heel nieuw regelmodule bestellen, maar waarschijnlijk kan de software in het bestaande regelmodule ook wel vervangen worden
  • Lees dit:  info over de lambda-sensor (G39)
  • Uitlaatgasterugvoersysteem (EGR)
  • LMM (G70)
  • EGR

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 16 februari 2013.

Verbeteringen / Aanvullingen      Zoeken      Bronvermelding      Pas op      Disclaimer      Colofon      Copyright © 2002-  G. Speek      VAG-COM  home

Specialist in diagnoseapparatuur voor VAGSpecialist in diagnoseapparatuur voor alle automerken