zie wiki Ross-Tech home  →  lijst met foutcodes klik hier om te printen

VAG-code decimaal: 18000     VAG-code hexadecimaal     OBD-code hexadecimaal: P1592     OBD-code decimaal: 005522

  Deze foutcode is 'Manufacturer Specific' (voor elke autofabrikant een andere omschrijving en betekenis). De onderstaande omschrijving / verschijnselen / oorzaken / oplossingen zijn specifiek voor VAG-auto's.

nl Sensor barometrische druk (F96) - Sensor turbodruk (G31)    onwaarschijnlijke verhouding
du Signal Höhengeber (F96) - Signal Saugrohrdruck (G31)    unplausibeles Verhältnis
en Altitude Sensor (F96) - Boost Pressure Sensor (G31)    Implausible Correlation

Extra info bij de foutcodes.

Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Mogelijke verschijnselen:
Mogelijke oorzaken:
  • Bedrading en/of aansluitingen defect
  • Aarding gecorrodeerd
  • Sensor Turbodruk (G31) en/of Sensor Barometrische Druk (F96) defect
Mogelijke oplossingen:
  • Check / repareer bedrading en aansluitingen
  • Check aarding
  • Check (meetwaardeblokken) / vervang Sensor Turbodruk (G31) en/of Sensor Barometrische Druk (F96)
Extra info:
  • Sensor Barometrische Druk (F96) (atmosferische druk)
  • Laaddrukregeling (G31) (sensor turbodruk)
  • Het 'waarom' van deze foutcode is eenvoudig: de verhouding tussen de turbodruk en de barometrische druk (druk buitenlucht) klopt niet. Maar het kan lastig zijn de oorzaak te vinden
  • Deze code is negen van de tien keer een bedradingsprobleem of verkeerde/defecte sensor turbodruk (G31) (MAP sensor). Maar het kan ook de ECU zelf zijn als de sensor voor de atmosferische druk daarin zit
  • De sensor barometrische druk (hoogtesensor, sensor atmosferische druk) (F96) gaat zelden kapot
  • Indien aangetroffen in een 2.0 lt TDI-PPD (BMN), check TSB (Technical Service Bulletin) / TPL's (Technical Problem Solution) eerst
    • Mogelijke oorzaken: fout in software, te hoge weerstand in de bedrading, aarding gecorrodeerd
    • Mogelijke oplossingen: check / update software van de ECU, check bedrading van/naar Sensor Turbodruk (G31), check aarding op corrosie

Deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 10 augustus 2014.

Verbeteringen / Aanvullingen      Zoeken      Bronvermelding      Pas op      Disclaimer      Privacy      Colofon      Copyright © 2002-  G. Speek      VAG-COM  home

Specialist in diagnoseapparatuur voor VAGSpecialist in diagnoseapparatuur voor alle automerken