zie wiki Ross-Tech

home  →  lijst met foutcodes

VAG-code decimaal: 01262     (de overeenkomstige OBD code(s) is/zijn: P0243, P0244, P0245, P0246   /   P1546, P1547, P1548 en P1549)     VAG-code hexadecimaal: 4EE     Let op: misschien is het een decimale OBD-code
Deze foutcode is alleen van toepassing op auto's uit het VAG-concern.
nl	Magneetventiel voor de laaddrukbegrenzing (N75)
du	Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75)
en	Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Extra info bij de foutcodes.
Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.

Onderbreking    ↔    (Open Circuit)

Mogelijke verschijnselen:

Stotterend en/of onregelmatig lopen, slecht en/of onregelmatig trekken, inhouden bij gas geven etc. (pas op: dergelijke verschijnselen kunnen zich ook voordoen bij een slecht werkende LMM) Noodloop

Mogelijke oorzaken:

Zekering(en) maken slecht contact of zijn defect Turbodruk te hoog Het magneetventiel voor de laaddruk-begrenzing ((N75)) is kapot Kortsluiting naar plus in de (N75) of in de bedrading tussen de (N75) en pin 23 op de Regelmodule-01 ECU (J220) Kortsluiting naar min in de (N75) of in de bedrading tussen de (N75) en pin 23 op de Regelmodule-01 ECU (J220)

Mogelijke oplossingen:

Check / vervang zekering(en) haal de zekering(en) er uit maak de uiteinden van de zekering(en) schoon (heel licht opschuren met fijn schuurpapier, daarna heel klein beetje contactspray er op) zekering(en) doormeten met een multimeter (de zekering(en) ziet er soms prima uit, maar schijn kan bedriegen) zekering(en) terugplaatsen / vervangen soms is aan de buitenkant van de zekeringkast niets zichtbaar, maar inwendig is zekeringkast defect is het gedeelte waar je de zekeringen indrukt geoxideerd of gesmolten? Controleer de (N75) en al zijn bedradingen Werk deze lijst helemaal (en op volgorde) af

Extra info:

Problemen met de laaddruk, misschien met de  (N75)   of de   turbo Komt vaak voor in combinatie met foutcode 00544

Kortsluiting naar Plus    ↔    (Short to Plus)

Mogelijke verschijnselen:

Stotterend en/of onregelmatig lopen, slecht en/of onregelmatig trekken, inhouden bij gas geven etc. (pas op: dergelijke verschijnselen kunnen zich ook voordoen bij een slecht werkende LMM) Turbodruk te laag

Mogelijke oorzaken:

Zekering(en) maken slecht contact of zijn defect Het magneetventiel voor de laaddruk-begrenzing ((N75)) is kapot Kortsluiting naar plus in de (N75) of in de bedrading tussen de (N75) en pin 23 op de Regelmodule-01 ECU (J220) Kortsluiting naar min in de (N75) of in de bedrading tussen de (N75) en pin 23 op de Regelmodule-01 ECU (J220)

Mogelijke oplossingen:

Check / vervang zekering(en) haal de zekering(en) er uit maak de uiteinden van de zekering(en) schoon (heel licht opschuren met fijn schuurpapier, daarna heel klein beetje contactspray er op) zekering(en) doormeten met een multimeter (de zekering(en) ziet er soms prima uit, maar schijn kan bedriegen) zekering(en) terugplaatsen / vervangen soms is aan de buitenkant van de zekeringkast niets zichtbaar, maar inwendig is zekeringkast defect is het gedeelte waar je de zekeringen indrukt geoxideerd of gesmolten? Check (meetwaardeblokken) / vervang (N75) en al zijn bedradingen Werk deze lijst helemaal (en op volgorde) af

Extra info:

Problemen met de laaddruk, misschien met de  (N75)   of de   turbo Komt vaak voor in combinatie met foutcode 00544

Uitgang is onderbroken    ↔    (Output Open)

Mogelijke verschijnselen:

Stotterend en/of onregelmatig lopen, slecht en/of onregelmatig trekken, inhouden bij gas geven etc. (pas op: dergelijke verschijnselen kunnen zich ook voordoen bij een slecht werkende LMM) Turbodruk te laag

Mogelijke oorzaken:

Zekering(en) maken slecht contact of zijn defect Het magneetventiel voor de laaddruk-begrenzing ((N75)) is kapot Kortsluiting naar plus in de (N75) of in de bedrading tussen de (N75) en pin 23 op de Regelmodule-01 ECU (J220) Kortsluiting naar min in de (N75) of in de bedrading tussen de (N75) en pin 23 op de Regelmodule-01 ECU (J220)

Mogelijke oplossingen:

Check / vervang zekering(en) haal de zekering(en) er uit maak de uiteinden van de zekering(en) schoon (heel licht opschuren met fijn schuurpapier, daarna heel klein beetje contactspray er op) zekering(en) doormeten met een multimeter (de zekering(en) ziet er soms prima uit, maar schijn kan bedriegen) zekering(en) terugplaatsen / vervangen soms is aan de buitenkant van de zekeringkast niets zichtbaar, maar inwendig is zekeringkast defect is het gedeelte waar je de zekeringen indrukt geoxideerd of gesmolten? Check (meetwaardeblokken) / vervang (N75) en al zijn bedradingen Werk deze lijst helemaal (en op volgorde) af

Extra info:

Problemen met de laaddruk, misschien met de  (N75)   of de   turbo Komt vaak voor in combinatie met foutcode 00544

Kijk eens hier voor een praktijkervaring.