|
K12S
K12R
|
2012-nov
|
Het is gebleken dat, door lange ritten op hoge snelheden, er lucht in de voorremmen kan komen.
link
|
|
F700GS (2011, 2012 en 2013)
F800GS (2011, 2012 en 2013)
|
2013-jun
|
Mogelijk probleem met de zijstandaard.
link
|
|
R1200R
S1000RR
|
2013-aug
|
Bevestigingsbeugels Öhlin stuurdemper.
link
|
|
C650GT (2011 - 2013)
|
2013-aug
|
Tijdens het rijden kunnen de bevestigingsbouten losraken met het risico op verlies van het rek als gevolg.
link
|
|
F800S
F800ST
|
2013-nov
|
Lagers achterwiel.
link
|
|
K1600GT (20011 en 2012)
K1600GTL (2011 en 2012)
|
2013-nov
|
Mogelijk probleem met de electronica, waardoor de motor stil kan vallen.
link
|
|
R1200GS LC
|
2013-nov
|
Door het ontbreken van een borging op de oliekeerring van de uitgaande as van de versnellingsbak kan door lastwisselingen de keerring losraken.
link
|
|
R (2005-2011)
K (2005-2012)
S1000RR (2010-2011)
HP2 (2006-2010)
|
2014-jan
|
Een mogelijk probleem met de aansluting tussen de brandstoftank en de brandstofpomp.
link
|
|
C600 Sport (2013)
C650GT (2013)
F800GT
R1200GS
R1200R
|
2014-feb
|
De schakelaar van de zijstandaard kan onbedoeld de motor uitschakelen of er kan met uitgeklapte zijstandaard weggereden worden.
link
|
|
C600 Sport (2012 - 2014)
C650GT (2012 - 2014)
|
2014-mei
|
Een mogelijk probleem met de nokkenaskettingspanner.
link
|
|
R1200GS (2012-2013)
|
2014-mei
|
Mogelijke problemen met olielekkage vanuit de versnellingsbak. Door de wisselende interne druk in de bak kan de afdichtring mogelijk kapot gaan, waarbij de kans bestaat dat er olie op de achterband komt en/of dat de versnellingsbak droog loopt.
link
|
|
R1200RT LC ESA (2014)
|
2014-jun
|
Achterschokbreker defect.
link
link
|
|
Alle motoren 2000-2008
|
2014-jul
|
Werking van het Integral Antilock Braking System (iABS).
link
|
|
K1300R (K43/11)
K1300S (K40/11)
S1000RR (K46 en K46/11)
|
2014-dec
|
Continental voorband.
link
|
|
Alle K en R motoren 2003-2011
|
2015-mrt
|
Mogelijke problemen met de achterwielflens.
link
|
|
De 'Helm Sport'.
|
2015-nov
|
BMW Motorrad heeft een terugroepactie aangekondigd voor de helm van het type “Helm Sport”. Eigenaren worden gevraagd om de betreffende helm in te leveren bij een BMW Motorrad dealer. Ongeacht de leeftijd van de helm Sport kunnen eigenaren een nieuwe BMW Motorrad helm uitkiezen of een ander BMW Motorrad product van gelijke waarde.
link
|
|
Alle watergekoelde GS'en
|
2017-jul
|
Mogelijke problemen met de voorvorkpoot.
link
|
|
G310r en G310GS
|
2017-jul
|
De bevestiging van de zijstandaard is te zwak.
link
|
|
K1600GT (0F01/0F11), K1600GTL (0F02/0F12), K1600 Bagger (0F51/0F53) en K1600 Grand America (0F51/0F53)
|
2019-okt
|
BMW Motorrad heeft tijdens een routine kwaliteitscontrole ontdekt dat in enkele gevallen een beschadiging van de schakelvork (gaffel) / schakelring / tandwiel kan optreden.
link
|
|
S1000RR
|
2019-okt
|
De recall op de S1000RR heeft echter betrekking op de olieleiding.
Om precies te zijn; het kan voorkomen dat de olieleidingen van de oliekoeler scheuren vertonen of zelfs compleet barsten.
Met name daar waar de slang is aangesloten op de pijp van de oliekoeler.
link
|
|
K1600B, K1600GT, BMW R 1250 GS, BMW R 1250 R, BMW R 1250 RS, BMW R 1250 RT, BMW R NINET
|
2020-mrt
|
Het probleem dat voor kan komen, doet zich voor in het laatste gedeelte van de cardanas.
Het materiaal van de draaipen die de swingarm verbindt met het conische tandwiel achter, is niet sterk genoeg.
Als gevolg hiervan kan de verbinding met deze draaipen loskomen.
Hierdoor bestaat de kans dat deze pen tussen de spaken van het wiel terecht komt.
Wanneer dit voorkomt tijdens het rijden, blokkeert het achterwiel, waardoor de controle over het voertuig verloren kan worden.
link
|
|
BMW Motorrad USA recalls
|
2020-aug
|
De eerste recall betreft een al langer bekend probleem met de Hayes remklauwen, waar BMW in 2019 op overstapte. Die zweetten/lekten toen ze in eerste instantie werden uitgeleverd soms al op de winkelvloer, zoals een lezer ons in januari 2020 meldde. Maar, dit werd door BMW Motorrad in Nederland snel opgelost, meestal voordat de motoren werden uitgeleverd. Punt was wel dat dit even kon duren, omdat de revisiekits voor zo’n grote operatie niet zomaar op de plank liggen in zulke grote hoeveelheden. Eigenlijk leek dit probleem al lang aangepakt, maar nu heeft BMW in de USA alsnog een officiële recall voor de 2019 &2020-modellen van de K50, K51, K52, K67 en K69 versie van de R1250GS, R1250GS Adventure, R1250RT en de 2020 S1000RR en S1000XR motoren uitgevaardigd, mogelijk onder druk van de veel strengere Amerikaanse recall-wetgeving. In de USA worden alle remklauwen die lekken vervangen.
De tweede recall betreft de 2009-2011 K1300 (S, GT), de 2010-2011 S1000RR, alle 2005-2011 R1200 boxers: R1200GS, R1200GS Adventure, R1200R, R1200RT, R1200S, R1200ST, de 2006-2010 HP2’s: HP2 Enduro, HP2 Megamoto, HP2 Sport, alle 2005-2008 K1200 modellen: K1200R, K1200S, K1200GT en de 2012 K1600GT en K1600GTL. Hier gaat hem om de motorfietsen waarbij in 2013/2014 een eerdere recall* aan de brandstofpomp is uitgevoerd, maar waarbij die toen niet werd vervangen. De daarbij geplaatste ‘support ring” geeft teveel druk op een flens van de brandstofpomp, die hierdoor kan barsten. Dit geldt dus voor de motoren waarbij indertijd geen nieuwe brandstofpomp is gemonteerd, wat nu dan alsnog gebeurt.
*In Europa werden de betrokken motorfietsen hiervoor niet teruggeroepen naar de dealers, maar mochten na een service bulletin eigenaren zelf kiezen of ze het betreffende onderdeel direct wilden laten vervangen of een volgende servicebeurt afwachten. Bij het officiële dealeronderhoud moet dit dus bij alle betrokken modellen gedaan zijn. (Augustus 2022)
link
|
|
BMW’s R1250GS en R1200RT
cardan
|
2022-aug
|
BMW wil de cardanaandrijving van meer dan 400.000 motorfietsen controleren; met name die van elke R1250GS, maar ook die van de oudere R1200GS’en vanaf bouwjaar 2013. Daarnaast geldt de controle ook voor de -officieel als overheidsmodel door de fabriek uitgeleverde- R1250RT en R1200RT politiemotoren. Het gaat hierbij overigens niet om een aan de overheid gemelde terugroepactie (recall), zoals die verplicht is bij potentieel gevaarlijke situaties, maar om een ‘kwaliteitsverbetering op langere duur”. (Augustus 2022)
link
|
|
BMW R1250GS en RT modellen in Amerika
|
2023-jan
|
BMW Motorrad roept in de USA en Canada tienduizenden R1250GS en R1250RT modellen terug wegens een mogelijk probleem met de ingaande as van de versnellingsbak in het boxermotorblok, die in uitzonderlijke situaties beschadigd kan raken of zelfs breken. Die ‘uitzonderlijke situatie’ ontstaat bij een groot verschil tussen de toerentallen van het achterwiel en het motorblok, waarbij vooral offroadgebruik als potentiële oorzaak wordt aangewezen. (januari 2023, update april 2023: Recall wordt nu ook Europees uitgerold)
link
|
|
BMW R 1200/R en 1250 GS(A)
cardan
|
2023-jan
|
Momenteel loopt er een technische actie voor voor de cardan aandrijving van diverse BMW R 1200/R 1250 GS(A) modellen. De K50 en K51 om precies te zijn. Het kan bij deze modellen voorkomen dat er vocht in het cardanhuis komt. Waardoor er na verloop van tijd corrosie kan ontstaan. Gelukkig is dit nog geen reden voor paniek, je kunt dan ook gewoon blijven doorrijden. Bij je eerstvolgende werkplaats bezoek controleren wij je cardan en wordt er kosteloos een nieuw drainage punt in de achterbrug aangebracht. In de onderstaande video gaan wij er wat dieper op in en laten we zien hoe zo’n drainage punt aangebracht wordt.
link
|
|
K1600
|
2023-mrt
|
BMW Motorrad heeft een recall ingezet voor de BMW K1600 modellen. De reden van deze terugroepactie is dat mogelijk de bevestiging van de achterste veerpoot niet sterk genoeg is. Bij de RDW is nog niet meer informatie bekend, waardoor zij BMW om meer informatie heeft gevraagd. Dezelfde melding is echter ook binnen gekomen bij Safety Gate, een Europees orgaan waar eveneens recalls op binnenkomen. Zij weten te melden dat er een bepaald onderdeel is binnen de veerpoot dat niet aan de specificatie voldoet. Gevolg is de veerpoot bij normaal gebruik al kan dusdanig kan beschadigen, dat deze zijn werking verliest. Het mag duidelijk zijn dat dit ernstige consequenties kan hebben, omdat de hele achterzijde van de motor dan in contact kan komen met het achterwiel. De recall is eveneens in Amerika ingezet, zij weten te melden dat het enkel zou gaan om modellen van de bouwjaren 2019 en 2020. Volgens de Amerikanen dient BMW de complete veerpoot te vervangen om het probleem te verhelpen.
link
|
|
BMW R 1250 GS, R 1250 RT, R 1250 R en R 1250 RS; motor kan benzine lekken
|
2023-jul
|
BWM heeft opnieuw een terugroepactie uitgerold voor de R 1250 GS, de R 1250 R, de R 1250 RS en de R 1250 RT. Ditmaal is er een probleem met de brandstofverdeler, die kan gaan lekken. In een worst-case scenario zou de motor daardoor in de hens kunnen vliegen.
link
|
|
BMW M1000R en R1250RS
|
2023-okt
|
Bij BMW zijn er bij de M1000R en R1250RS softwareproblemen geconstateerd. Bij genoemde modellen met een bouwjaren tussen 20-9-2022 tot en 31-8-2023 is er sprake van een onjuiste coderingsparameter in de software waardoor het dagrijlicht onvoldoende helderheid heeft met een verhoogd risico op een ongeval als gevolg. Ook BMW roept eigenaren hiervoor terug naar de dealer.
link
|
|
R1250GS elke 60.000 km
cardan
|
2023-nov
|
BMW Motorrad heeft voor het eerst een onderhouds- en vervangingsplan voor haar beroemde cardanaandrijving ingesteld, die met terugwerkende kracht voor alle watergekoelde “R” boxer-motorblokken gaat gelden. Het lijkt er sterk op dat er vanuit gegaan wordt dat alle motoren die sinds 2013 met een cardan en vloeistofkoeling zijn verkocht, nu elke 60.000 kilometer gratis van een nieuwe cardanas kan worden voorzien. Dit betreft dus de R1200GS LC en de R1250GS die daarna kwam. Op de nieuwe R1300GS (foto) zou die vervangingsinterval naar 80.000 kilometer gebracht worden, maar beide kilometrages zijn niet officieel door BMW Motorrad Nederland bevestigd.
link
|